ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕਾਰ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ।ਫਿਰ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਬਲਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਹੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 0.3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਸਟੇਜ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟੇਜ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਟੇਜ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਟੇਜ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਟੇਜ।
ਸਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1. ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੰਪਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹੈ;
2. ਵਾਟਰਵੇਅ ਦੇ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਜ਼ ਆਇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ;
3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਓ;
4. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਗ ਪੂਛ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
5. ਫਲੇਮ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
6. ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ:
7. ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਲਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ:
8. ਹਵਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਲਨ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
9. ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
10. ਓਵਰਹੀਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 108 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਆਰਵੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।